ENVIRONNEMENT & RESTAURANTS

LE JOURNAL DU DÉVELOPPEMENT

DURABLE 5

E N C H I F F R E SMcDonald’s France et Martin Brower expérimentent deux solutions prometteuses pour alimenter la flotte de livraison.

Première piste, explorée depuis plusieurs années, les huiles usagées : Faire rouler les camions avec du B100, biocarburant issu à 100 % d’huiles de friture usagées, collectées auprès des restaurants. Une grande partie de la flotte logistique de notre partenaire Martin Brower, soit 69 camions, roule actuellement au B100 (carburant issu des huiles usagées).

Quelle alternative à la paille et aux couvercles en plastique des gobelets ? McDonald’s a opté pour une solution qui va plus loin que son remplacement par une paille en papier : un couvercle en fibre moulée muni d’un bec.

En cohérence avec le projet de suppression totale du plastique dans les emballages de service, le choix s’est porté sur un couvercle en fibre de papier moulée avec bec intégré. Il sera utilisé pour les boissons froides. Pour des raisons pratiques, les frappés seront servis avec les nouveaux couvercles accompagnés d’une paille en papier.

Le projet sera finalisé dans le courant du premier semestre 2019 et déployé dans l’année.

Carburants issus de déchets : DE L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE PLEIN LES RÉSERVOIRS

Vers la fin des pailles… et au-delà !

206 restaurants

ont mis en place le tri en salle ou validé sa mise en place au 31 mai 2019.

90 % des emballages de service sont

en papier ou en carton, dont 50 %

composés de fibres recyclées.

100 % des fibres

proviennent de forêts certifiées par des labels

reconnus : FSC ou PEFC*

* FSC (Forest Stewardship Council) - PEFC (Program for the Endorsement of Forest

Certification).

En 2018,

7 600 tonnes d’huile de friture usagées ont été collectées en 2018 pour valorisation en

biocarburant.

En 2018, les camions de livraison ont collecté pour

être recyclés :

+ de15 000 tonnes de cartons de livraison

+ de 450 tonnes de plastiques

+ de 60 tonnes d’aérosols de crème

fouettée en aluminium

Seconde piste, plus récent, les déchets organiques : Collecter les déchets issus des cuisines des restaurants pour produire par méthanisation du biogaz, qui sert à son tour de carburant. L’expérimentation a d’abord été réalisée en 2018 avec un restaurant des environs de Lyon. Elle sera étendue en 2019 à une douzaine d’autres pour valider la possibilité de dupliquer le dispositif à d’autres régions.

Parfaitement renouvelables, les carburants issus de la valorisation des déchets n’entrent en concurrence avec aucune production agricole alimentaire.